前段

　2022.03.28.晴れ。14℃くらい。
　筋肉痛も引いた２回目。
　本日の天候は晴れ。ちょっと肌寒い感じの夜となりました。

教習内容概要

• 前回までの復習
• コースの走行
• クランク
• 一本橋(平均台)

学んだこと

• はやり下を見ない。
   – 安定しない
• 行き先を見よう！
   – その先には、バイクのある生活が待っている(･`ω´･ )ｷﾘｯ！

全体的なこと

• 始動が安定しないので、要注意
• 低速時の運転も安定しない。
   – アクセルワークとリアブレーキの調整をちゃんとしよう。
• 前回までの内容はなんか少し出来るようになっていた。
• 一本橋ェ
• クランクは割と楽。

一本橋（平均台）

• 先が見えない！ 
• 感で乗る！

クランク

• アクセルと後輪ブレーキ操作でなんとかする
• 間隔を見極める
   – ATはタイヤとタイヤの間が広いので要注意。
   – それを考えて曲がる場所を見極める。

感想( ´ー`)ﾌｩｰ．．．

　初回よりやることが少ない（謎）ので、割と集中できました。
　一本橋は乗る先が見えないので、乗るタイミングが全くわからず、いきなり衝撃だけが来て驚く(;^ω^)。
　クランクはなんか通れそうな気がしたので、やってみたら失敗(立ちゴケw)はあったけど、結果として通れた。
　前回苦手意識のあった、スラロームは割と通れるようになっていた。脳みそが学習していったのだろうか・・・(-ω-)？

一本橋の感想

• 気付いたら乗っているし、気付いたら落ちている。
• 何処は知っているのか全くわからない！
• 身体がガチガチになってしまう。
   – 噂通りだった(;^ω^)。
• 多分、10回中3回くらいしかまともに通れなかった気がする。
   – 数える余裕なんて無かった！

復習した感想

• 教習所には練習用と本番用の二つのスラロームがあるのですが、パイロンの間隔は全て一緒とのことでした。YouTubeとかの動画を見て勉強したり、教本を見て復習をしましたが、パイロンがジグザグになっているように見えて、中央一本になっているのが走っているときにわかったので・・・安心しました(･`ω´･ )ｷﾘｯ。そこから、「ああ、通れそう」という感覚に変わったのは。不安定になることもありましたが、それなりに走れるようになってきたと思います。
• S字カーブは特に問題なく
• ８の字も特に問題なく
• 急制動は、ブレーキワークが早いので「距離一杯使っていいです」とアドバイスがありました。1-2m手前で止まっていたので(;^ω^)。
• 障害物をよけるときのウインカー操作はもうちょっと頑張ります。低速が安定しないので、法規走行をする早い内に身につけたい。

やっとことの累積まとめ

• ８の字
• S字カーブ
• 障害物
• 急制動
• 一本橋(平均台)
• クランク

モナゲ(tipmona)ってなに？
そもそもMonacoinってなに？
https://kshigeyama.dreampresenter.info/2022/04/27/6408/https://i0.wp.com/kshigeyama.dreampresenter.info/wp-content/uploads/2022/04/22369939_m-1024x683-1.jpg?fit=1024%2C683&ssl=1https://i0.wp.com/kshigeyama.dreampresenter.info/wp-content/uploads/2022/04/22369939_m-1024x683-1.jpg?resize=150%2C150&ssl=12022-04-27T09:12:32+09:00しげっち法師さん免許取得編教習日記,普通二輪免許AT,自動車学校前段 　2022.03.28.晴れ。14℃くらい。　筋肉痛も引いた２回目。　本日の天候は晴れ。ちょっと肌寒い感じの夜となりました。 教習内容概要 前回までの復習コースの走行クランク一本橋(平均台) 学んだこと はやり下を見ない。 - 安定しない行き先を見よう！ - その先には、バイクのある生活が待っている(･`ω´･ )ｷﾘｯ！ 全体的なこと 始動が安定しないので、要注意低速時の運転も安定しない。 - アクセルワークとリアブレーキの調整をちゃんとしよう。前回までの内容はなんか少し出来るようになっていた。一本橋ェクランクは割と楽。 一本橋（平均台） 先が見えない！ 感で乗る！ クランク アクセルと後輪ブレーキ操作でなんとかする間隔を見極める - ATはタイヤとタイヤの間が広いので要注意。 - それを考えて曲がる場所を見極める。 感想( ´ー`)ﾌｩｰ．．． 　初回よりやることが少ない（謎）ので、割と集中できました。　一本橋は乗る先が見えないので、乗るタイミングが全くわからず、いきなり衝撃だけが来て驚く(;^ω^)。　クランクはなんか通れそうな気がしたので、やってみたら失敗(立ちゴケw)はあったけど、結果として通れた。　前回苦手意識のあった、スラロームは割と通れるようになっていた。脳みそが学習していったのだろうか・・・(-ω-)？ 一本橋の感想 気付いたら乗っているし、気付いたら落ちている。何処は知っているのか全くわからない！身体がガチガチになってしまう。 - 噂通りだった(;^ω^)。多分、10回中3回くらいしかまともに通れなかった気がする。 - 数える余裕なんて無かった！ 復習した感想 教習所には練習用と本番用の二つのスラロームがあるのですが、パイロンの間隔は全て一緒とのことでした。YouTubeとかの動画を見て勉強したり、教本を見て復習をしましたが、パイロンがジグザグになっているように見えて、中央一本になっているのが走っているときにわかったので・・・安心しました(･`ω´･ )ｷﾘｯ。そこから、「ああ、通れそう」という感覚に変わったのは。不安定になることもありましたが、それなりに走れるようになってきたと思います。S字カーブは特に問題なく８の字も特に問題なく急制動は、ブレーキワークが早いので「距離一杯使っていいです」とアドバイスがありました。1-2m手前で止まっていたので(;^ω^)。障害物をよけるときのウインカー操作はもうちょっと頑張ります。低速が安定しないので、法規走行をする早い内に身につけたい。 やっとことの累積まとめ ８の字S字カーブ障害物急制動一本橋(平均台)クランクしげっち法師さん kshigeyama@gmail.comAdministratorドリームプレゼンター＆サポータ＆アドバイザです。こっちは比較的マジメ系w。ありとあらゆるコトをフュージョンした感じで生きていこうかな。 文房具やガジェット、家電屋さん巡り、バスに乗ってふらふらなどもしています。 Bot作者でもあります。システム構築(Web/PHP/Javaとか)・IT/ビジネスコンサル系です。しげっち@ドリームプレゼンターWeb